从而引发了投资或投机心理

2020-01-15 19:33

虽然如此,中山北路市场部分二手车商依然看好“沪牌”价格走势,并表示会为手上现有的车辆牌照“待价而沽”,不会因为目前的“限价”而急于脱手。

屡出新政限制车牌涨价

上海市信息中心汽车产业研究室发布的2月上牌数据显示,今年2月,中级车以及微型车上沪牌的数量同比均出现大幅下滑,下滑幅度分别为23.98%、2.71%和61.73%,而中高级和豪华车上牌数则继续大幅上涨,分别达到6.32%和26.77%。纵观1~2月的上牌情况,除豪华型和普及型出现上涨外,其余级别车型上牌数量都大幅下降。

记者也在上海市中山北路旧机动车交易市场内看到,市场内多块电子屏幕都打出“本月新增私人私企额度拍卖均价为91898元,3月牌照额度转让最高限价91898元,敬请各位顾客注意”的提示信息,提醒买卖双方在交易时严格执行新规。

上海车市结构再调整

与此同时,二手车市场牌照价格的非理性增长也是造成新牌价格持续上涨的重要原因。在近期车牌拍卖过程中,不少投标者以二手车牌交易价作为投标出价的基准参考,助推新增机动车牌心理价位的上升。

与此同时,上海车市结构继续调整,中、小型车的上牌数量再次走低,而中高级车的上牌量持续上升,其中豪华车2月上牌量同比增长26.77%。

私车牌照的价格直接影响着上海市场上牌的高、中、低档轿车的构成情况,随着牌照价格的走高,中高级以及豪华型车在上海市场上所占的比重迅速提升,而中低档轿车的上牌量则会进一步萎缩。

对此,上海市政府相关管理部门表示,新增机动车额度拍卖价格持续上涨主要源于车牌刚需依然强劲,近半年来每月新购标书人数均保持在1万以上;由于近年来拍卖价格逐步走高,造成部分市民认为车牌存在保值增值的属性,从而引发了投资或投机心理。

今年以来,被称为最贵铁皮的“沪牌”拍卖价格不断攀升,在3月私车拍卖中突破9万元大关,创下历史新高。

对此,上海市政府在今年2月曾表示,将出台二手车牌“限价令”,从3月新增机动车额度拍卖之日起,将严格实行二手车额度转让价格不得高于最近一次新增机动车额度拍卖平均价格的规定。

针对上述情况,相关部门表示,在目前沪牌刚性需求强烈的情况下,要其降价并非易事,目前上海要做的是维持车牌价格的“理性增长”,避免二手车商炒作车牌等投机行为。

在出台“限价令”的同时,上海市交通运输和港口管理局局长孙建平日前进一步明确表示,如果沪牌价格继续走高,将采取此前曾提出的“新车上新牌”、“车牌分类拍卖”等储备政策为其“降温”。

3月23日,上海的私车牌照拍卖投放额度与2月持平,依然为9000张,而投标人数却较上月减少了1000多人,为2.36万人。即便如此,“沪牌”价格仍不跌反升,最低中标价90800元,平均中标价91898元,较2月分别上涨7500元和8327元。

为防止部分二手车交易企业违规经营,上海市还计划联合二手车市场以及二手车行业协会,加强二手车额度过户转让的市场稽查监管,并以公布“限价令”的方式限制价格上涨,其中包括二手车买卖双方在签订合同时,须标明交易车辆的价格构成,包括车价、牌照额度价、服务费等措施;若牌照额度价高于最近一期私车牌照额度拍卖平均中标价,一律不予办理。

面对车牌拍卖价格快速上升的趋势,去年6月,上海市就曾经出台过抑制牌照价格上涨的“沪牌四条”,但除当月沪牌价格小幅跳水外,次月汽车牌照拍卖价格依然快速回涨,并从不足6万元飙升到目前的9万元,“九连涨”令人咋舌。

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